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2026 五一勞動節連假權益懶人包
5/1~5/3 三天連假:誰放假、出勤怎麼算、加班費翻倍、補休 6 個月時效
2026 時令
📅 最後更新:2026-10-22 | ✍️ 編輯:站長 maru | 🔍 資料核實:比對政府公開資料
適用對象
適用《勞動基準法》的勞工。公務員放國定假日不適用此規定。
連假天數
3 天
5/1(五)勞動節 + 5/2(六)+ 5/3(日)三天連假
出勤加給
2 倍工資
5/1 國定假日出勤,當日工資加倍發給(不只是平日 1 倍 + 國定 1 倍)
補休時效
6 個月
若選擇補休而非加班費,需在 6 個月內休完,逾期換算發給工資
違規罰則
2~100 萬
雇主未依法給付加班費 / 不准請假,勞工局可開罰 2~100 萬
申訴電話
1955
勞工權益受侵害可撥 1955 申訴專線(24 小時,免付費)
📋 快速指南
📅 誰可以放這 3 天
  • ✅ 適用《勞基法》的所有勞工:含正職、兼職、派遣、外籍勞工
  • ✅ 排休制(一例一休)勞工:5/1 國定假日 + 5/2 例假日 + 5/3 休息日
  • ❌ 公務員、軍人:不適用《勞基法》,依公務員放假規定
  • ❌ 承攬契約 / 自由業:不算勞工,沒有勞動節假
  • 📌 派遣勞工:放假權益跟正職一樣,由派遣公司給付
💰 5/1 出勤加班費怎麼算
  • 不出勤:當日工資照給(這是國定假日的核心)
  • 出勤工作:當日工資加倍(多 1 倍工資)
  • 加班 4 小時內:工資加 1.34 倍 × 4 小時
  • 加班 4~8 小時:工資加 1.67 倍 × 4 小時
  • 實例:日薪 1,500 元,5/1 上班 8 小時 = 3,000 元(雙倍)
  • 實例:5/1 上班 8 小時 + 加班 4 小時 = 3,000 + 1,500 × 1.34 × 4 = 11,040 元
🔄 「補休」 vs 「加班費」選擇
  • 勞工有選擇權:選加班費 or 補休
  • 選擇補休:1 小時加班 = 1 小時補休(不打折)
  • 補休 6 個月時效:休完不到的話,雇主要折算發加班費
  • 不能強迫選補休:雇主不能單方面說「公司只給補休不給加班費」
  • 實務經驗:休得到就選補休(有彈性),休不到就選錢
  • 📌 離職時未補休完的時數,雇主必須折算發給工資
🍱 5/2、5/3 加班規則
  • 5/2(六)休息日:加班費標準
  • - 前 2 小時:1.34 倍
  • - 第 3~8 小時:1.67 倍
  • - 第 9~12 小時:2.67 倍
  • 5/3(日)例假日:原則上不能加班,除非天災、突發事件
  • - 真有需要加班,整天工資加倍 + 事後給予 1 日補休
  • 📌 例假日加班是違法,例外才合法。一般情況雇主強迫上班可申訴
⚠️ 常見地雷
  • ❌ 「事假抵勞動節」:違法。國定假日是法定,不能要求請事假
  • ❌ 「沒上班沒薪水」:違法。勞動節是「給薪」國定假日
  • ❌ 排休制把勞動節排成休息日:違法。勞動節必為國定假日
  • ❌ 強迫補班:勞動節調班補班 → 補班日仍要按法定計算
  • ❌ 不發加班費:罰 2~100 萬,可向勞工局申訴
  • 📌 2026 年 4/30(四)不是調整放假日,正常上班

「勞動節」是台灣最早被尊重的勞工權益」

勞動節(5/1)的起源:1886 年美國芝加哥乾草市場事件——勞工要求 8 小時工作制,遭警察鎮壓死傷。1889 年國際社會主義者共識訂 5/1 為國際勞動節。台灣 1950 年代正式立法為國定假日,是最早被法律承認的勞工權益之一。

所以勞動節不只是「放假」,是國家層級對勞工貢獻的肯定。雇主把勞動節當普通工作日,等於不尊重 138 年前千千萬萬勞工為了 8 小時工時付出的犧牲。從這個歷史視角看,勞工堅持自己的勞動節權益不是「斤斤計較」,是繼承 100 多年的權利傳統。

「適用對象」的隱形階級差異

實務上不是所有「在台灣工作的人」都適用勞基法。差別:

這個差異產生「同樣的職場、不同的待遇」。例如:學校的軍公教老師勞動節照樣放假,但同校的校工 / 廚工 / 約聘助理適用勞基法、有自己的勞動節。

「2 倍工資」的算法陷阱」

常見誤解:「2 倍 = 平日 1 倍 + 國定 1 倍 = 2 倍」。實際上:

計算方式:(1)月薪除以 30 天 = 日薪;(2)日薪 × 2 = 5/1 出勤工資;(3)若加班再另計加班費。月薪 50,000 的員工,5/1 出勤 8 小時 = 50,000/30 × 2 = 3,333 元那一天。

「補休 6 個月」的政策意圖」

2018 年勞基法修法,加入「補休 6 個月時效」。為什麼?

2018 修法後設 6 個月時效,逼雇主跟員工協商「現在發加班費」或「保證 6 個月內讓你休」。實務上多數企業改為直接發加班費(更省心)。

「補休 vs 加班費」的個人決策

選哪個比較划算?分析:

實證統計:選擇補休的員工約 30% 因 6 個月內請不出來而換成加班費。所以「怕你忘記休 / 公司刁難你休」是常見原因。如果公司有大方文化、隨時讓你休,補休是好選擇;公司常找藉口,選加班費直接乾脆。

「申訴管道」的逐步升級」

遇到雇主違法,逐步升級:

  1. 內部反映:先找 HR / 主管溝通(多數情況可解)
  2. 1955 諮詢:勞工諮詢專線(24 小時免付費)
  3. 勞工局調解:免費,30 天內召開
  4. 勞動事件訴訟:免裁判費,舉證責任在雇主

不要直接跳到第 4 步。多數爭議在第 1 ~ 3 步可解,省時省力。

「2026 趨勢」:勞工權益持續強化」

政府方向:

所以 2026 年勞工申訴成功率比 5 年前高很多。不要因為怕被報復就不爭取,法律保護越來越完善。

❓ 常見問答(5 題)
5/1 勞動節我老闆叫我上班,加班費怎麼算?
當日工資加倍 + 加班再算加班費。流程:(1)平日工作 8 小時 = 雙倍工資;(2)超過 8 小時的加班部分另計加班費(前 2 小時 1.34 倍、再 2 小時 1.67 倍)。實例:日薪 1,500 元的人,5/1 上班 8 小時 = 3,000 元;上班 12 小時 = 3,000 + 1,500/8 × 1.34 × 2 + 1,500/8 × 1.67 × 2 = 3,000 + 502 + 626 ≈ 4,128 元。雇主說「5/1 跟平日一樣算」是違法的,可向勞工局 1955 申訴。
我選擇補休不要加班費,補休什麼時候要休完?
補休 6 個月內要休完。依《勞基法》第 32-1 條:補休期限由勞雇雙方協商,最長不得超過工作年度內或 6 個月。意思是:(1)你 5/1 加班 8 小時 → 6 個月內(11/1 前)要休完 8 小時補休;(2)期滿沒休完,雇主必須換算成加班費發給你;(3)不能說「過期算了」。離職時也要結清未休完的補休。
我是排休制,公司把勞動節排成我的休息日,這樣合法嗎?
不合法。《勞基法》第 37 條規定:勞動節是國定假日,所有適用勞基法的勞工都應該放假,不能用「排班」去掉。實務上有些雇主想偷雞,但勞檢時會被抓。正確處理:(1)那天即使排你休假也應視為國定假日(領全薪);(2)若被要求出勤,按國定假日加倍計算;(3)不服可向 1955 或當地勞工局申訴。罰則:雇主違法剝奪國定假日,可罰 2~100 萬。
我是兼職員工,可以放勞動節嗎?
可以,但給薪比例依工時計算。原則:兼職勞工適用勞基法,5/1 不出勤一樣有薪水,但金額按平均工時計算。實例:每週上班 3 天、每天 8 小時的兼職,月薪 18,000,那 5/1 不出勤的「日薪」= 18,000 / 12 天(每月平均上班)= 1,500 元,跟全職同事比例計算。出勤加班費也是按比例算雙倍。不要被雇主說「兼職沒這個」騙。
公司放 5/1~5/4 四天連假,是不是公司很慷慨?
不一定,要看 5/4 是怎麼處理的。情況:(1)5/4(一)正常上班日,公司讓員工放假 = 多放 1 天(員工賺到);(2)5/4 是調班補假,未來某個週六要補上班 = 一般人也是這樣;(3)5/4 用特休抵 = 公司沒慷慨,是用你的特休假。問清楚才知道。一般 2026 年勞動節並沒有額外調整為 4 天連假,公司若放 4 天往往是 5/4 調班或抵特休。
📰 參考:相關政策與新聞(12 篇,點開展開)
115/10/21臺鐵公司115年光復節連假強化雙鐵運具聯防再加開區間快車3列次

臺鐵公司為因應115年(2026年)光復節連續假期的返鄉及出遊人潮,先前已於10月15日公告加開臺北=臺中間3列次區間快車,並為強化高鐵與臺鐵雙鐵運具聯防機制,再於10月23日(星期五)及10月26日(星期一)加開3列次,合計共加開6列次區間快車。臺北=臺中間行駛時間約2小時10分。這項措施對一般民

  • 因應115年光復節連假返鄉(工)需求,臺鐵加開臺北=臺中間區間快車
  • 10月15日已公告加開3列次,10月23日再加開臺北=臺中間3列次,共計6列次
  • 新增班次行駛日期為10月23日(星期五)及10月26日(星期一)
115/10/02115年光復節連假國道交通疏導措施

115年光復節連假為10月24日至26日共3天,預估交通量達106~112百萬車公里,首日南向將達平日1.3倍。高公局針對此次連假實施多項交通疏導措施,包括特定時段匝道封閉(國5石碇、坪林及國1平鎮系統等)、國5北向入口高乘載管制(25-26日13至18時)、以及差別費率優惠(國3新竹至燕巢系統8折

  • 連假期間(10/24-26)實施匝道封閉:國5石碇、坪林南向入口,國1平鎮、埔鹽系統南向入口等
  • 10月25-26日每日13至18時,國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城交流道北向入口實施高乘載管制
  • 國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費
115/09/24九月連假來樂園! 18家主題樂園推驚喜優惠

全台18家主題樂園因應9月25日至28日中秋節、教師節連假推出聯合促銷,包含教師、軍警消專案、壽星及一般旅客優惠,也搭配大眾運輸折扣與食宿活動。民眾可依職業身分、姓名、戶籍、生日或交通票根取得較低票價,但多數優惠須出示證件、限本人使用或有同行條件。 | 對象/條件 | 優惠例子 | |---|--

  • 小人國於連假推出姓林且為教師免費入園;姓林或教師可享273元票價及100元餐商券。
  • 遠雄海洋公園的軍警消及教師可持證免費入園,但須搭配1名購買699元優惠票的同行者。
  • 六福村姓名含「中、秋、節、玉、兔、月、亮」同音字者可享599元;桃園、新竹設籍或身分證首碼H、J、O者為499元。
115/09/17因應中秋、教師節連假 卓揆:落實疏運整備、物價穩定及食安把關 確保國人安心過節

115年中秋節與教師節形成4天連假,行政院要求交通、農業、衛福及地方政府提前完成疏運、民生供應、食安與公共安全整備,以因應返鄉與出遊人潮及節前食品需求上升。交通方面將增加高鐵、臺鐵及國道客運運能,並實施路段與高乘載等管制;物價方面將增加節前農產品供應、監控月餅與食材價格。 | 項目 | 整備內容

  • 中秋節及教師節連假共4天,政府預期返鄉、旅遊及交通需求增加,已啟動整體疏運規劃。
  • 高鐵加開176班次、臺鐵加開160列次;國道客運每日可疏運16.2萬人次,並持續推出優惠。
  • 政府將宣導國道路段封閉、高乘載管制、國道客運優惠、違規攜帶動植物入境及天候等資訊。
115/08/20115年光復節連假離島管制航線下週一(8/24)上午9時開放訂位

交通部民航局因應115年(2026年)光復節3天連假返鄉及旅遊需求,規劃10月23日至27日離島航空疏運,澎湖、金門及馬祖航線共提供1,072架次、87,268席,8月24日上午9時起開放訂位。尖峰航班採限當日當班次搭乘及分級退票費,旅客應及早訂位、若無法搭機須在起飛前取消。 | 航線 | 架次

  • 光復節連假為2026年10月24日至10月26日,航空疏運期延長為10月23日至10月27日共5天。
  • 離島航線將於2026年8月24日上午9時起開放訂位,民航局將視訂位需求協調航空公司增班。
  • 尖峰去程為10月23日至25日台灣往離島;回程為10月25日至27日離島返台灣。
115/09/24金管會提醒中秋節及教師節連假返鄉或出遊民眾,注意行車安全並可視需求增加投保汽車第三人責任保險

金管會因應連假返鄉、出遊車流增加,提醒車主檢查汽車保險是否仍在有效期間。全國近3年平均每年約有40萬件交通事故、約2,900人死亡,交通事故風險及賠償責任不可忽視。 | 項目 | 現行/調整內容 | |---|---| | 強制車險死亡及第一失能等級給付 | 自2026年7月1日起,由200萬元提

  • 強制汽車責任保險主要保障交通事故受害人的基本傷亡給付,不包括第三人車輛及財物損失。
  • 自2026年7月1日起,強制車險死亡及第一失能等級保險給付將由200萬元調升為300萬元。
  • 車主可評估加保汽車第三人責任保險,以轉移超過強制車險給付標準的人身賠償及第三人財損風險。
115/10/16115年行憲紀念日連假離島管制航線下週一(10/19)上午9時開放訂位

交通部民用航空局宣布,115年行憲紀念日12月25日至27日有3天連假,民航局規劃12月24日至28日共5天為航空疏運期,重點為澎湖、金門、馬祖三離島航線,共提供1,000架次、76,160個座位數。訂位自10月19日上午9時開放。 各航線運能: | 航線 | 架次 | 座位數 | |---|-

  • 12月24日至28日為航空疏運期共5天
  • 三離島航線共1,000架次、76,160個座位數
  • 10月19日上午9時起開放訂位
115/10/16光復連假合歡山將實施高乘載管制措施,行前務必做好相關規劃

內政部與交通部於115年10月15日召開跨機關會議,決定自光復節連假(10月24日至26日)起,未來3天以上連續假期將在合歡山地區實施高乘載管制。由於合歡山道路蜿蜒狹窄、停車空間有限,連假車流集中常造成嚴重壅塞與事故風險,甚至妨礙緊急救援,因此政府透過交通管制、智慧監測、違規取締及公共運輸接駁等多元

  • 自光復節連假(10/24-26)起,3天以上連續假期合歡山實施高乘載管制
  • 管制範圍:西端翠峰至東端大禹嶺
  • 管制時段:連假每日凌晨0時至上午8時,警察機關視交通狀況機動調整
連假往返北宜搭乘公共運輸省時又省力

為因應五一勞動節連假國道5號可能出現的壅塞車潮,高公局實施多項交通疏導措施,鼓勵民眾搭乘大眾運輸以節省行車時間。主要管制措施如下: | 措施類型 | 內容說明 | | :--- | :--- | | 大眾運輸優先 | 國5實施大客車專用道、路肩通行及不受儀控管制 | | 匝道封閉 | 尖峰時段封閉

  • 國5南向尖峰:連假前兩日 05:00-17:00
  • 國5北向尖峰:連假後兩日 09:00-深夜
  • 鼓勵搭乘國道客運,可節省約30分鐘以上車程
115/09/02中秋及教師節連假抓準「好走時段」,返鄉出遊更省時

交通部高速公路局預估115年中秋及教師節4天連假(9月25日至28日)國道車流將顯著增加,主要需求為返鄉(47%)及旅遊(43%)。南向車潮集中於前2日、北向車潮集中於後2日,部分西部國道及國5尖峰時段可能長時間壅塞。高公局呼籲民眾優先搭乘國道客運、台鐵、高鐵,開車者應依建議時段出發、查詢疏導及管制

  • 連假共4天,南向車流預計集中於9月25日至26日,北向車流集中於9月27日至28日。
  • 西部國道南向桃園、新竹、彰化路段,以及北向南投、彰化、台中、苗栗、新竹、桃園路段,為主要壅塞瓶頸。
  • 國道5號南向於前2日上午5時起易湧現車潮;北向於9月26日至28日上午9時起可能壅塞至深夜。
115/10/02掌握國慶及光復連假「好走時段」,告別車潮更省時

因應國慶日(10月10-11日)及光復節(10月25-26日)連假,高速公路局依大數據分析預測國道將出現大量旅遊車潮。連假前2日以南向旅遊車流為主,上午時段車多;連假後2日則以北向返家車流為主,午後易壅塞。高公局公布「國道好走時段」建議:西部國道南下建議上午6時前或中午12時後出發,國道5號建議上午

  • 連假前2日(10/9-10、10/24-25)南向車潮集中上午,西部國道建議6時前或12時後出發,國5建議5時前或17時後出發
  • 連假後2日(10/10-11、10/25-26)北向返家車流午後易塞,南部建議9時前、中部12時前出發
  • 可使用「高速公路1968」App掌握即時路況調整行程
卓揆:中秋連假妥善因應道安、食安、治安、工安、國安等議題 確保國人安心過節115-09-24中秋、教師節四天連假將至,行…

因應115年中秋節及教師節4天連假將至,行政院長卓榮泰於9月24日行政院會中指示交通部、內政部、法務部、衛福部及農業部,針對連假期間民眾關切的道路交通安全、食品安全、治安,以及工安、國安等議題預先整備。此舉重點在於連假人流、車流與消費活動增加時,降低事故、違法及食安風險;一般民眾可望受益於交通疏導與

  • 中秋節與教師節將形成4天連假,政府要求各部會提前應變。
  • 交通部、內政部、法務部、衛福部及農業部須加強跨部會整備。
  • 重點議題包括道路交通安全、食品安全、治安、工業安全及國家安全。
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資料來源(以官方為準)
勞動基準法第 37 條(國定假日) ↗勞動部勞動條件及就業平等司 ↗1955 勞工諮詢申訴專線 ↗各縣市勞工局 ↗
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